Embora nunca tenha conduzido na sua vida, Hiltler era um fã de carros, e durante os 9 meses que esteve na prisão gerou uma obsessão por criar o “carro do povo”(Volkswagen, em alemão) e foi a esta que se deveu a construção do carocha. Hitler sabia exactamente o que queria e apresentou a sua proposta a Ferdinan Porche: o veículo deveria transportar 4 ou 5 adultos, atingir a velocidade de 100 km/h, manter uma média de consumo de 14 quilómetros por litro e custar qualquer preço, “desde que abaixo de 1000 marcos imperiais”;

1932-O PROTÓTIPO

• Porsche apresenta 3 protótipos do Tipo 12, o primeiro esboço do Carocha, para a Zündapp, então maior indústria de motos. Mas a fabricação só começa quando Hitler cria a Volkswagen, em 1938.

1940-O FUSCA VAI À GUERRA

• Com a guerra, Porsche cria, a partir do Carocha, o Kübelwagen (acima), antes do Jeep americano. Como o carro vai bem nas batalhas, aparece outro modelo: o Schwimmwagen, o Carocha anfíbio.

1948-PRODUÇÃO EM MASSA

• Os ingleses devolvem o comando da Volkswagen a um alemão, Heinz Nordhoff, que assume a presidência da fábrica e coloca em prática o plano de exportação, que tornaria o Carocha um sucesso em todo o mundo.

2003-O ÚLTIMO CAROCHA

• No México, o último Carocha do mundo deixa a linha de produção sob aplausos e música clássica. Após 70 anos, o Carocha chega ao fim da vida basicamente com o mesmo design do nascimento.

Marcadores: Curiosidades - carros